El Gobierno nacional decidió extender el plazo para la licitación de 2.500 kilómetros de rutas nacionales, entre ellas la Autopista Pilar–Pergamino y la ruta 188. La medida reprograma la apertura de ofertas y genera expectativa en el sector, en un proceso clave de concesiones viales que sigue bajo análisis. Prórroga oficial y nuevo cronograma de licitación El Gobierno resolvió postergar el cierre del proceso licitatorio para la concesión de rutas nacionales, que incluye más de 2.500 kilómetros en distintos corredores estratégicos del país. Según lo informado, la apertura de ofertas pasó del 7 al 11 de mayo, a través de la plataforma CONTRAT.AR. En este contexto, TAPA DEL DÍA sigue de cerca la evolución del proceso que redefine la gestión vial en Argentina. Qué rutas incluye la concesión de 2.500 kilómetros El plan de privatización contempla tramos clave distribuidos en las provincias de Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe, San Luis y La Pampa. Entre ellos se destacan corredores logísticos fundamentales para el transporte de cargas, la exportación y la integración regional. El esquema incluye cuatro grandes tramos: Mediterráneo, Puntano, Portuario Sur y Portuario Norte, que serán operados bajo el régimen de concesión con peaje. Impacto en la Autopista Pilar–Pergamino y la Ruta 188 Dentro de las rutas incluidas se encuentran la Autopista Pilar–Pergamino y la Ruta Nacional 188, dos corredores de fuerte impacto productivo para el norte bonaerense. La concesión prevé no solo mantenimiento y explotación, sino también la posibilidad de desarrollar servicios complementarios para generar ingresos adicionales. El esquema apunta a una transformación estructural del sistema vial nacional. TAPA DEL DÍA
