El Gobierno nacional dio un nuevo paso en el proceso de concesión de corredores viales al recibir 17 ofertas para operar rutas estratégicas, entre ellas la Ruta Nacional 188 y la Autopista Pilar-Pergamino. Ambas vías son esenciales para la conectividad y el transporte de la producción del norte bonaerense. Ruta 188 y Autopista Pilar-Pergamino en el nuevo esquema de concesiones La apertura de sobres se realizó en el marco de la Etapa II-B de la Red Federal de Concesiones, impulsada por la administración del presidente Javier Milei. El plan contempla más de 2.500 kilómetros de rutas nacionales distribuidos en las provincias de Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe, La Pampa y San Luis. El objetivo oficial es transferir al sector privado la responsabilidad del mantenimiento, la modernización y la operación de corredores considerados estratégicos para la logística, el transporte de cargas, el turismo y el comercio interprovincial, sin aportes económicos del Estado nacional. Qué tramos incluyen a Pergamino y al norte bonaerense Entre los corredores más relevantes figura el Tramo Puntano, que abarca unos 720 kilómetros sobre las rutas nacionales 8, 36, 193 y A-005. Este sector atraviesa localidades de fuerte peso productivo como Pergamino, Arrecifes, Capitán Sarmiento y Colón. También se destaca el Tramo Portuario Sur, de 636 kilómetros, que incorpora a la Ruta Nacional 188 junto con sectores de la Ruta Nacional 9. Este corredor conecta regiones estratégicas para la salida de la producción agroindustrial hacia los principales puertos del país y atraviesa ciudades como San Nicolás, Lincoln y General Villegas. Para Pergamino, tanto la Ruta 188 como la Autopista Pilar-Pergamino representan ejes fundamentales para la circulación diaria de vecinos, transportistas y empresas vinculadas al sector agroindustrial. Inversión privada y control de Vialidad Nacional Según informó el Ministerio de Economía, el nuevo modelo se basa íntegramente en inversión privada y en contratos controlados por resultados. La fiscalización de las obras y del mantenimiento quedará a cargo de Vialidad Nacional, que supervisará el cumplimiento de los estándares de servicio y seguridad vial. El ministro Luis Caputo destacó que el esquema busca generar “más eficiencia, más inversión y mejor infraestructura para los argentinos”, con el propósito de elevar las condiciones de transitabilidad y reducir riesgos en corredores de alto tránsito. La licitación representa una oportunidad clave para mejorar rutas esenciales para el desarrollo económico del norte bonaerense, donde el estado de la infraestructura vial impacta directamente en la competitividad, la seguridad y la conectividad regional. TAPA DEL DÍA
